空气预热器常见故障及解决措施！

空气预热器也被简称为空预器，是提高锅炉热交换性能，降低热量损耗的一种预热设备。空气预热器的作用，是将锅炉尾部烟道中排出的烟气中携带的热量，通过散热片传导到进入锅炉前的空气中，将空气预热到一定的温度。空预器一般分为管式空预器、热管空预器、水热媒空预器、板式空预器、回旋式空预器。在日常使用中，满昌环保为大家总结了空气预热器常见故障及解决措施：

1、驱动电动机电流异常升高。正常运行时主驱动电动机电流应稳定在额定电流范围之内的某一数值，其波动幅度不大于土1.5A 。

如果电流指示突然出现大幅波动，其出现的频率约为每半分钟一次，并伴有撞击摩擦声，则很有可能是异物落入转子端面，或转子中某些零件松脱凸出转子端面造成与扇形板相擦。出现这种异常时，应根据具体情况分析原因，首先将扇形板提升至“紧急提升”位置。如果电流较大值没有超过电动机额定电流，而且波动情况逐渐减趋缓和和稳定，可以继续维持预热器运行，或逐步降低负荷至停炉。在空气预热器前的烟道温度低于200℃ 之前，不能停转空气预热器。如果电流已超过额定电流值，而且无缓和趋势，则应紧急停炉，关闭预热器前烟风挡板，尽一切可能维持空气预热器转动，直至空气预热器前烟温低于200℃ 。

如果出现电流摆动，其波动频率约为每一秒钟一次。很可能是冷端扇形板或热端扇形板或轴向密封装置调整不合适，造成与密封片相擦而引起。这种情况往往出现在安装或大修后初次投运时期，此时应设法找出是哪块扇板或轴向密封装置的预留间隙过小，以便在停炉时重新调整。如因热端扇形板间隙太小引起的，可改变预留间隙设定值或手动提升扇形板来消除电流波动现象。

如果电流较大值并未超过额定值，但在电流波动很大的情况下长期运行，会造成密封片、扇形板及轴向密封装置的严重磨损，驱动电动机电流增大也可能是导向或推力轴承损坏的征兆，此时通常伴有轴承油温异常升高、转子下沉、径向密封片与冷端扇形板相磨擦等现象。出现这种情况时应紧急停炉，并维持预热器转动，直至入口烟温降至200℃ 以下。

2、空气预热器突然停转。如果空气预热器在运行中突然停转，密封控制系统会在25s内送出报警信号，此时密封系统自动将扇形板提升至“紧急提升”位置。

如果此时驱动电动机电流仍作正常指示，表明电动机仍在运转，说明是减速机故障。

如果此时驱动电动机电流趋于较大值甚至跳闸，说明空气预热器负荷很大，通常是外来异物将密封间晾卡住或是导向、推力轴承损坏。    

空气预热器停转后．如仍处于烟气和空气气流中，转子将发生不对称变形，导致再次启动的转动困难，甚至造成轴承和预热器严重损坏。因此一旦在运行中预热器停转，应尽一切可能尽快恢复其转动，可以手轮盘转预热器，也可以打开侧壳体板上的人孔门或打开蓄热元件壳体上的更换蓄热元件门孔，用撬杠拨动转子．使预热器转动。如果能人力盘动一周以上，可以对主驱动电动机或辅助电动机强行合闸1～3 次，当然，如果仅是厂用电中断，则只需启动辅助电动机（保安电源）。在采取上述措施时应尽快找出停转动原因，尽快消除缺陷恢复正常运行。如需停炉，必须在空气预热器前烟气温度降至200℃ 以下时方可停转空气预热器。  

在采取上述措施之后仍不能启动转子．则应立即关闭空气预热器烟气进口及热风出口挡板，停运同侧送引风机，降低负荷，直至停炉。    

3、轴承温度异常升高。轴承温度超过55 ℃ 时，油循环系统会自动启动油泵进行循环和冷却。如果因油循环系统漏油、油质恶化或轴承本身损坏等原因而造成油温不能下降时，应对整个油系统进行检查，观察冷却水流及水温，观察油温度计、视流计、压力表及轴承箱内油位。如上述部位正常，油温持续上升到70 ℃ 时，系统将发出超温报警。一旦油温超过85 ℃ ，空气预热器应立即停止运行。   

4、辅助驱动电动机不能带动转子。辅助驱动电动机与减速箱之间装有超越离合器，由于超越离合器长期处于空转状态，会出现磨损，一旦磨损超过限定值，辅助驱动电动机就不能带动减速机使空气预热器转动。因此每次锅护检修时，应用手轮在辅助驱动电动机尾轴上摇动，以检验离合器性能：离合器磨损过大予以更换。    

5、空气预热器着火。由于锅炉不完全燃烧给空气预热器蓄热元件带来的可燃性沉积物，会在有氧气存在和一定温度下开始燃烧，导致金属融化和烧蚀，这就是空气预热器着火，即二次燃烧。   

金属受热面上可燃物着火温度通常在250～400℃ 之间，而在燃油百分比较高时可降至150℃。

空气预热器着火特别容易发生在锅炉频繁启停和热备用时期。   

着火时的应急措施为：切断燃料供应，紧急停炉；风机解列；打开上、下清洗管路上的阀门，投入消防水，同时打开空气预热器下部灰斗排水口；关闭空气预热器烟气进口和空气出口挡板，不打开人孔门；维持空气预热器转动，以保证全部受热面得到消防水流；只有在确认燃烧已彻底熄灭时，才能关闭清洗水阀门。当进人空气预热器内部检查时，可以手持水龙，扑灭任何残存的火源；火源扑灭后应留人看守，以防复燃。    

避免着火的措施为：减少锅炉启停次数；缩短燃油百分比较高的低负荷运行时间；坚持正常吹灰和常规清洗；加强监视烟风温度指标，尤其在热备用状态和空气预热器突然故障停转时，更应密切监视预热器上部烟风温度的变化。

6、空气预热器的低温腐蚀。由于燃料燃烧时会产生一定的SO3，当烟温低于200℃时，SO3会与水蒸汽结合生成硫酸蒸汽，硫酸蒸汽凝结温度比水蒸汽高得多，当烟气进入低温受热面时，只要在温度低于露点温度时，水蒸汽和硫酸蒸汽便会凝结在金属受热面上，造成金属氧腐蚀和酸腐蚀。因此可以采用以下预防措施：

（1）运行时采用的预防措施：

a. 采用低氧燃烧。

b. 控制炉膛燃烧温度水平。

c. 定期吹灰。

d.定期冲洗。

e. 避免减少漏风。

（2）我厂锅炉设计方面采用的预防措施有：

a. 送风机入口装有暖风器。

b. 冷段传热元件采用耐腐材料考登钢。

c. 每台空预器烟气侧的冷热端均装设了伸缩式吹灰器